高速公路主动防护网工程-主动防护网工程-成都越琪俊川

?gps2型主动防护网厂家

gps2型主动防护网， GPS2（普通常用型）

网型： D0/08/300 S0/2.2/50

结构配置：同GAR2+钢丝格栅[或边沿（上沿）锚固（钢索锚杆2-4 m 距4.5m）+纵横向支撑绳（2-∮16）+钢丝绳网（08/300/4*4㎡）+缝合绳（∮8）+SO/2.2/50铁丝格栅+系统锚固]主要防护功能：同GAR2，有小块危石或土质边坡时选用。采购gps2柔性边坡防护网就选择俊川丝网，主动防护网工程，直接的生产厂家，没有中间商赚差价哦，的厂家与客户之间的合作。

主动防护网设计规范主动防护网设计规范：在一般的结构设计计算中，常采用“力”来作为外部作用程度的指标，但对于受落石冲击的主动防护网，这一力的大小除了与落石块体大小、运动速度等参数有关外，还取决于主动防护网的结构特征和落石的冲击位置。要确定这一力是非常困难的，从前面已经起到的动量定理很容易知道，这种作用力在整个冲击过程中是变化的，因此，即使是能够确定力的大小及过程特性，对不同的落石来讲其结果也是千差万别的，以此作为系统的定型指标也是不可能的，为此，我们必须寻求一个容易确定的定量指标来实现外部荷载与系统防护能力的一一对应关系，这就是“能量”这一综合指标。    对落石冲击现象来讲，落石冲击作用瞬间所具有的动能是其尺寸大小或质量、运动速度的综合体现，它代表了落石对被动防护网的冲击作用程度，而与主动防护网或冲击作用的具体过程无关。对于被动防护网本身来讲，落石冲击作用下的变形实际上就是一个将落石动能转化为变形能并加以吸收的过程，当结构形式和各构件尺寸被标准化定型下来后，这种能力就是固定不变的，这种能力也不会随落石冲击的具体位置有明显变化，即主动防护网在结构形式设计上具有防护能力与冲击位置几乎无关的特性。因此，我们把主动防护网的能量吸收能力作为其防护能力的代表性指标，并称为防护能级，在工程设计应用时，通过落石运动参数的确定来得到其冲击动能，水电站主动防护网工程，并以此为依据选取具有相应抗冲击能力的被动防护网，而不必再考虑落石与被动防护网见的相互作用问题。    根据被动防护网系统的构成及抗冲击过程的响应特征，其极限防护能级由三部分构成，且针对落石冲击动能的不同，其发挥程度也不相同，即具有逐级发挥的特征。

目前，我们采用的柔性边坡防护网采用了两套标准，一个是铁路沿线柔性系统的标准，一个是公路沿线柔性系统的标准。

JT/T528---2004??中华人民共和国交通行业标准

TB/T3089—2004??中华人民共和国铁道行业标准

GB/T343—1994???一般用途低碳钢丝

主动防护网工程在防治边坡地质灾害方面得到大规模的应用，防护原理上利用类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使将局部集中荷载向四周均匀传递以充分发挥整个的防护能力，即局部受载，整体作用从而使能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求。

主动动防护网的配件包括：锚杆，高速公路主动防护网工程，钢丝格栅小网，钢丝绳大网，支撑绳，缝合绳，绳卡

被动防护网不仅有锚杆，钢丝格栅小网，钢丝绳大网，支撑绳，缝合绳，绳卡，在配件这些配件的基础上还包括，钢柱，拉锚绳，减压环。它们起到的防护作用也不一样。

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