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铁路旁边需要安装边坡防护网吗？

    铁路线在我国大街小巷数不胜数，而我国的地形从平原区到冲积平原到大山所有包括，因此在便捷交通出行上铁路线穿梭这种地域是“家常饭”，今日人们却说下到中国必须随着铁路线安裝的边坡防护网，它在铁路线中存有哪些部位，何时必须安裝？（1）铁路线历经公路边坡时：铁路线在公路边坡一边根据时，以便铁路安全，务必要在公路边坡上改装边坡防护网，能够合理的操纵公路边坡滚石，牢固公路边坡状况。（2）铁路线越过公路边坡时：通常越过公路边坡是开洞根据，在洞边处必须改装公路边坡牢固对策，避免因列车历经导致的振动危害公路边坡状况。（3）铁路线历经低洼时：我觉得低洼关键应用边坡防护网是以便牢固附近陡坡，在边坡防护网安裝后加喷一层层水泥砂浆，将大大减少降水气温产生的冲蚀。（4）附近有陡坡时：其实跟上边3状况相近。（5）铁路线历经江河时：历经江河就毫无疑问要安裝立交桥，在桥于地面触碰的地区，改装边坡防护网，随后在栽种上绿色植物，水电站主动防护网一米多少钱，避免降水和河流腐蚀桥基，牢固列车同行业。

边坡治理的加固措施边坡治理的加固措施：1.一般原则(1)减小滑坡体的致滑力;(2)提高滑坡体的抗滑力。2.原则措施(1)排水：为了使滑坡体的抗滑力下降，可利用排水利截流方法使水不进入边坡岩体内可以来用粘土水泥砂浆等堵塞边坡岩体中的张裂缝;(2)减载：可将失稳边坡上部岩体减载，防城港主动防护网一米多少钱，也可在脚部加载，山体主动防护网一米多少钱，位致滑力降低。有时将边披上部的岩体挖去部分，回填在坡脚部。(3)加固：局部失稳可用锚杆加固，但锚固点必须是坚硬岩石;挡墙加固，挡墙基础应设置在可能滑床之下;抗滑桩加固;桩墙联合加固，分级支撑滑体，将滑体分为上下两部分。桩在上部，承担大部分滑动推力，高速公路主动防护网一米多少钱，从而减轻对下部挡墙的推力，相应减少下部挡墙圬工数量和受滑体整体下滑威胁而减轻施工困难。(4)处理好伸裂缝与破碎带：大多数边坡在破坏之前，其顶部就出现了拉伸裂缝，而坡体的破坏面可能从这些拉伸裂缝的根部开始，或者是与之相连。因此，应采取措施防止张拉裂缝出现，采用强力锚杆加固是解决该问题的一种好方法;对断层、软弱夹层或破碎带可进行预注浆加固。

产品名字：GTC-65a型钛克格栅网产品类型：SNS柔性防护网系统软件产品介绍：TECCO不锈钢丝格栅网防护系统归属于SNS（SafetyNettingSystem）积极防护系统。TECCO不锈钢丝格栅网根据预应力钢筋（锚杆）或镀锌钢丝绳锚杆（有边缘支撑绳时用）、锚垫板及其必需时的边缘支撑绳等固定不动方法，将柔性防护网遮盖在有潜在性自然灾害的坡表面；预应力锚杆对柔性防护网一部分保持预张，进而对全部护坡产生持续支撑，其预张拉工作 使系统软件尽量紧靠坡顶并产生了抑止部分岩土体挪动或在产生部分偏移或损坏后将其裹缚（逗留）原点周边的预应力钢筋，以此来实现其积极安全防护（结构加固）作用。钢丝网规格型号：SO/3.0/65/3.5*10米固定不动方法：刚筋锚杆 弯排机 缝线绳备注名称：固坡导石系统软件、适用容积不超1m3危石，防腐蚀使用寿命，考虑将近100年防腐蚀规定。

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