成都铁路被动防护网厂家品质售后无忧 俊川制造30年

?高速公路边坡防护网产品系列

高速公路边坡防护网，公司主要产品以：主动防护网、被动防护网、RX-075型号被动防护网、RX-050型号被动防护网、柔性防护网、高强度格栅网、钛克网、被动环形网、RXI-050型号环形网、RXI-050被动环形网、布鲁克网、钢丝绳网等边坡防护网产品为主，并以主要零部件为辅，依靠科学的管理模式，***的生产流水线设备，始终追求产品的质量，并以的品质，合适的价格，可靠的信誉服务于客户，在同行，顾客之间享有较高的声誉。滑坡的发生具有突出的天然软弱带或软弱面控制特征,一般存在明显的发育过程,过程中常伴有滑体开裂、位移和前缘隆起等变形破坏迹象,在一定程度上具有可预测性。产品广泛用于***各地及海内外山体防护领域。对于高速公路边坡防护网而言，当前许多当地现已观测到有山体滑坡的痕迹。可是这儿的地势比较杂乱。许多质疑sns主动柔性防护网是否能有用的运用这种杂乱的地势呢？今日公司为咱们解说一下主动防护网是否能习惯杂乱的地势，以及习惯的缘由。优先采取落石槽及拦石墙配合使用的拦截构造物拦截滚落石。

钢性防护网常规规格介绍

钢性防护网常规规格介绍

　　钢性被动防护网的系统常规高度一般为1.8M或2.5M，刚性防护网的立柱间距可适当增大(如3m一4m)，当落石尺寸小能量大时，上下钢丝绳可能被滚石挤压变形后穿过，因此增设间距保持板材，增设薄钢板相对于减小型钢立柱的间距而言，费用大幅降低，钢丝绳间距保持钢板设置双绞六变形钢丝网设置钢丝格栅网一方面是为了拦截小粒径落石，同时还可增加系统的整体性能.目前国内常用的钢丝格栅网有单绞及双绞两种编织方式，当单根钢丝破断时，相比单绞方式，双绞格栅网不容易发生连续破坏，因此新型刚性防护网采用双绞六边形钢丝网，端柱设置斜支撑为防止端柱在受到拉力时沿着钢丝绳的方向发生倾覆，端部钢柱带有斜撑.斜撑可采用角钢或者槽钢

　　钢性被动防护网耐久性原则钢柱、斜撑、钢丝绳、连接件等采用热浸锌防腐. 由于钢丝网的钢丝直径较小，锈蚀后更加容易丧失防护性能，为了加大其防腐年限，采用镀锌-5%铝一混合稀土合金镀层的方式(也称为镀高尔凡)，这种防腐方法的防腐年限比镀锌要高2一3倍.其结构耐久性相对于一般钢筋网片大幅提高. 弹簧型消能器由套筒、拉杆、螺杆及弹簧组成，拉杆与套筒的一个端面固定连接，拉杆通过绳卡与钢丝绳连接，在套筒内螺杆后端头处放置弹簧，螺杆的另一端通过螺帽与端柱连接.消能装置简单有效，安装方便，并可重复使用或者很方便地更换.套筒，螺杆拉杆，压缩弹簧，弹簧型消能器。当低凹地面之间空洞点与下部支撑绳相差大于30公分时，应使用棱形网(钢丝绳网)或是环形网加双绞六边形网或钢丝格栅网进行填补。

格栅网的规格型号是哪种的？

GPS1和GPS2型主动防护系统应在钢丝绳网下铺一层格栅，宜采用直径为2.2mm，网孔为50*50mm的热镀锌铁丝编织的格栅网，格栅网块边界应考虑不小于5cm的叠层，格栅网之间用1.2铁丝捆绑，捆绑间距不得大于1m该系统在作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求。主要的诱发因素有：降雨和融雪、地表水的冲刷、浸泡、河流等地表水体对斜坡坡脚的不断冲刷。由于系统的开放性，地下水可以自由排泄可以稳定边坡，抑制边坡遭受进一步的风化，保护坡面原有地貌形态和植物被生长条件，实现边坡防护和环境保护目的。

在什么情况下选择临时边坡防护网呢？

边坡临时防护网其结构抗力有限,难以真正发挥长久性的防护作用。同崩塌一样,滑坡通常也是由坡顶堆载、坡脚开挖或自然侵蚀作用所致,只是因地形地貌和地质条件等的不同而表现出特有的岩土体变形破坏和运动形式。作为一种封闭性结构,其封闭特征带来的副作用类同于浆砌石护坡被动防护措施这里所称的被动防护措施基本上是仅针对落石灾害的,措施本身都不试图影响落石的是否发生,即通常都不会像主动治理措施那样去改善潜在危岩或危石体的稳定条件,而是通过采取一定的措施来避免落石发生时所可能带来的危害。事实上,由于主动和被动防护措施在功能和投资上的差异,通常应结合边坡的实际情况来加以选择,甚至应考虑两类措施结合的可能。作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。