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钢丝绳网边坡治理是一项复杂防护网技术

钢丝绳网边坡治理是一项复杂防护网技术、施工困难的灾害防治工程。随着高速公路建设事业的迅速发展，以及大型重点工程项目的日益增多，边坡治理总是越来越突出。20世纪90年代，压力注浆加固手段及框架锚固结构越来越多地用于边坡处治石笼网，尤其是用于高边坡的处治防护工程中。通常这样的孔位深度不能低于规定的标准，一般情况下，口径保持在20厘米，而针对深度要求的话，保持在15厘米即可。一种边坡的深层加固处治技术，能解决边坡的深层加固及稳定性问题，达到边坡的目的因而是一种广泛应用前景的高边坡处治技术。

sns主动防护柔性网对于坡度很大的施工环境同样适用

当sns主动防护柔性网坡度非常大时，由于传统防护工艺中常常采用的砂浆、混凝土具有一定的流动性，故在其硬化周期内很难有效固结于坡面上，而sns被动防护柔性网柔性防护系统采用金属网进行坡面加固或对落物进行拦截的防护思路。缩减了坡面施工中的土建工作量，克服了传统防护工艺中的此类弊端。 对于一些sns被动防护柔性网工程地质非常差的边坡，如青藏高原地区的公路边坡就大量存在典型的土夹石地质状况，坡面土石体呈松散的堆积状，极易发生溜坍、落石等坡面地质灾害，如采用削坡处理，则土石方工程量将非常大，同时坡面在人为扰动时容易发生牵引式滑坡，带来很大的安全隐患。施工现场在完成量的坡面清理或不清理以及短锚杆工程之系统的现场安装一般不需要大型设备，施工周期短，施工快捷。

对于一些倒悬边坡，在坡脚不具备支顶基础而又无法进行削坡时，sns被动防护柔性网柔性防护系统就成为可以选择的防护工艺。

铁路旁边需要安装边坡防护网吗？

    铁路线在我国大街小巷数不胜数，而我国的地形从平原区到冲积平原到大山所有包括，因此在便捷交通出行上铁路线穿梭这种地域是“家常饭”，今日人们却说下到中国必须随着铁路线安裝的边坡防护网，它在铁路线中存有哪些部位，何时必须安裝？ （1）铁路线历经公路边坡时： 铁路线在公路边坡一边根据时，以便铁路安全，务必要在公路边坡上改装边坡防护网，能够合理的操纵公路边坡滚石，牢固公路边坡状况。 （2）铁路线越过公路边坡时： 通常越过公路边坡是开洞根据，在洞边处必须改装公路边坡牢固对策，避免因列车历经导致的振动危害公路边坡状况。 （3）铁路线历经低洼时： 我觉得低洼关键应用边坡防护网是以便牢固附近陡坡，在边坡防护网安裝后加喷一层层水泥砂浆，将大大减少降水气温产生的冲蚀。 （4）附近有陡坡时： 其实跟上边3状况相近。一种边坡的深层加固处治技术，能解决边坡的深层加固及稳定性问题，达到边坡的目的因而是一种广泛应用前景的高边坡处治技术。 （5）铁路线历经江河时： 历经江河就毫无疑问要安裝立交桥，在桥于地面触碰的地区，改装边坡防护网，随后在栽种上绿色植物，避免降水和河流腐蚀桥基，牢固列车同行业。

哪里有生产GPS2主动防护网的？

四川越琪科技根据边坡防护工程的市场需求，大量生产GPS2主动防护网。本公司将通过批发零售直销的方式提供给边坡防护工

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