***gps2主动防护网***,俊川防护30年

边坡治理的加固措施

边坡治理的加固措施：1.一般原则(1)减小滑坡体的致滑力;(2)提高滑坡体的抗滑力。钢丝防护网在山体滑坡地区我们建议您采用被动型边坡防护网来作防护工作，原因就在于山体滑坡时主动防护网可能会因为滑坡面积较大而脱落，而被动防护网无需在山坡上打入锚杆。2.原则措施(1)排水：为了使滑坡体的抗滑力下降，可利用排水利截流方法使水不进入边坡岩体内可以来用粘土水泥砂浆等堵塞边坡岩体中的张裂缝;(2)减载：可将失稳边坡上部岩体减载，也可在脚部加载，位致滑力降低。有时将边披上部的岩体挖去部分，回填在坡脚部。(3)加固：局部失稳可用锚杆加固，但锚固点必须是坚硬岩石;挡墙加固，挡墙基础应设置在可能滑床之下;抗滑桩加固;桩墙联合加固，分级支撑滑体，将滑体分为上下两部分。桩在上部，承担大部分滑动推力，从而减轻对下部挡墙的推力，相应减少下部挡墙圬工数量和受滑体整体下滑威胁而减轻施工困难。(4)处理好伸裂缝与破碎带：大多数边坡在破坏之前，其顶部就出现了拉伸裂缝，而坡体的破坏面可能从这些拉伸裂缝的根部开始，或者是与之相连。因此，应采取措施防止张拉裂缝出现，采用强力锚杆加固是解决该问题的一种好方法;对断层、软弱夹层或破碎带可进行预注浆加固。

边坡防护网的尺寸

边坡防护网护坡网的主要尺寸是4X4m，4X2m，3X3m等等，边坡防护网能够将工程对环境的影响减少，其防护区域内可以充分的保持土地、岩石的稳固，通过人工实施植草、植树的绿化作用。）钢丝绳网主要要通过系统作用把防止落石滑落或者把落石控制在一定范围内，广泛用于高速公路边坡防护，国省干道边坡防护，山区公路边坡防护，地灾多发地段，易发泥石流等地，水电站，矿山，景区，隧道口，铁路沿线等山体边坡防护作用。适用于任何复杂的地形，同时又不破坏原始地貌，产品呈网状，视觉干扰下，便于人工绿化，利于环保，将工程与环境融合边坡柔性防护系统主要产品可分为主动防护系统和被动防护系统两种：系统以钢丝绳作为主要构成部分并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治各类斜坡坡面地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、飞石、坠物等危害的柔性安全防护系统技术和产品。

铁路旁边需要安装边坡防护网吗？

    铁路线在我国大街小巷数不胜数，而我国的地形从平原区到冲积平原到大山所有包括，因此在便捷交通出行上铁路线穿梭这种地域是“家常饭”，今日人们却说下到中国必须随着铁路线安裝的边坡防护网，它在铁路线中存有哪些部位，何时必须安裝？ （1）铁路线历经公路边坡时： 铁路线在公路边坡一边根据时，以便铁路安全，务必要在公路边坡上改装边坡防护网，能够合理的操纵公路边坡滚石，牢固公路边坡状况。恶劣天气是制约高速公路畅通的重要因素，为保障道路畅通，养护工区充实完善冬季恶劣天气、突发事件应急预案，做好除雪防滑人员、车辆、物资准备工作，开展防滑保畅应急演练，有效提升反应、调度、处置能力。 （2）铁路线越过公路边坡时： 通常越过公路边坡是开洞根据，在洞边处必须改装公路边坡牢固对策，避免因列车历经导致的振动危害公路边坡状况。 （3）铁路线历经低洼时： 我觉得低洼关键应用边坡防护网是以便牢固附近陡坡，在边坡防护网安裝后加喷一层层水泥砂浆，将大大减少降水气温产生的冲蚀。 （4）附近有陡坡时： 其实跟上边3状况相近。 （5）铁路线历经江河时： 历经江河就毫无疑问要安裝立交桥，在桥于地面触碰的地区，改装边坡防护网，随后在栽种上绿色植物，避免降水和河流腐蚀桥基，牢固列车同行业。